Genel Bakış
| Tip | İç ölçü (U × G × Y, mm) | Kapı (G × Y, mm) | Hacim | Dara | Azami brüt |
|---|---|---|---|---|---|
| 20' standart (DC) | 5.898 × 2.352 × 2.393 | 2.340 × 2.280 | 33,2 m³ | 2.140-2.350 kg | 30.480 kg |
| 40' standart (DC) | 12.032 × 2.352 × 2.395 | 2.340 × 2.292 | 67,7 m³ | 3.640-3.750 kg | 32.500 kg |
| 40' High Cube (HC) | 12.032 × 2.350 × 2.700 | 2.340 × 2.597 | 76,3 m³ | 3.840-3.900 kg | 32.500 kg |
| 40' reefer HC | 11.599 × 2.290 × 2.425 | 2.290 × 2.557 | 67,7 m³ | 4.420 kg | 34.000 kg |
| 40' open top | 12.029 × 2.350 × 2.344 | 2.340 × 2.276 | 66,8 m³ | 4.050 kg | 32.500 kg |
| 45' High Cube | 13.556 × 2.352 × 2.700 | 2.340 × 2.597 | 86,0 m³ | 4.800 kg | 32.500 kg |
Tablo, Hapag-Lloyd, MSC ve SeaCube'un yayımladığı örnek değerlerden derlenmiştir. Dara aralıkları farklı hatların verilerini gösterir. Rezervasyon öncesinde kesin değerleri ekipmanı sağlayacak hattan teyit edin.
Konteyner dış ölçüleri ISO 668'e göre nasıl belirlenir?
Dış ölçüler ISO 668 standardıyla belirlenir ve tüm dünyada aynıdır. Genişlik her tipte 8 ft (2.438 mm), standart yükseklik 8'6" (2.591 mm), High Cube yüksekliği ise 9'6" (2.896 mm) olarak tanımlanır. 40' konteyner 12.192 mm uzunluğundadır; 20' konteyner ise köşe kilitleri için pay bırakıldığından 20 ft'ten biraz kısadır (6.058 mm).
İç ölçüler ise duvar kalınlığına, oluklu sac profiline ve taban yapısına göre değişir. Bu nedenle Maersk, Hapag-Lloyd ve MSC'nin yayımladığı iç ölçüler arasında birkaç santimetrelik farklar görürsünüz. Hapag-Lloyd'un kendi sayfasında bile 40 HC iç genişliği bir yerde 2.350, başka bir yerde 2.352 mm olarak geçer.
Ağırlık tarafında da benzer bir durum vardır. ISO 668, 2016'dan bu yana standart boyların çoğu için 36.000 kg'a kadar azami brüt ağırlığa izin verir. Ancak filodaki konteynerlerin önemli bir kısmı daha düşük değerle (20' için genellikle 30.480 kg) sertifikalıdır; geçerli olan, konteynerin kapısındaki CSC plakasında yazan değerdir.
20'lik konteyner ölçüleri hangi yükler için uygundur?
20' konteyner, hacmi küçük ama ağırlığı yüksek yükler için tercih edilir. Taş, seramik, metal ürünler veya kimyasal hammadde gibi yüklerde 33 m³'ü doldurmadan ağırlık sınırına ulaşırsınız. Bu durumda 40' konteyner seçmek size hacim değil, yalnızca daha yüksek navlun kazandırır.
Kapı açıklığına özellikle dikkat edin. 20' konteynerin kapı yüksekliği yaklaşık 2,28 m'dir ve iç yükseklikten 11 cm kadar daha azdır. Yüksek bir makine parçası içeride sığsa bile kapıdan geçmeyebilir.
Kaç palet sığacağını ve hacim-ağırlık dengesinde FCL ile LCL arasındaki kırılma noktasını FCL mi LCL mi? yazımızda ayrıntılı anlattık.
40 HC konteyner ölçüleri standart 40'tan ne kadar farklı?
40 HC ile standart 40' arasındaki fark yaklaşık 30 cm yüksekliktir. Bu fark, iç hacmi 67,7 m³'ten yaklaşık 76 m³'e çıkarır ve kapı yüksekliğini 2,29 m'den 2,60 m'ye taşır. Taban alanı ve azami yük ise hemen hemen aynıdır.
Tekstil, mobilya, beyaz eşya veya ambalajlı tüketim ürünleri gibi hafif ve hacimli yüklerde HC genellikle daha verimlidir. Birçok hatta HC ile standart 40' arasındaki navlun farkı küçüktür; ancak bu hatta ve dönemde değişir.
Yüksekliğin karayolu ayağında da sorun çıkarabileceğini unutmayın. HC konteyner şasi üzerinde standart konteynere göre daha yüksek durur; bazı ülkelerde köprü ve tünel geçişleri için güzergâh planlaması gerekebilir. Tır ile konteyner kapasitesini karşılaştırmak isterseniz tır ölçüleri ve palet kapasitesi yazımıza bakabilirsiniz.
Reefer, open top ve flat rack konteyner tipleri ne işe yarar?
Reefer (soğutmalı) konteyner, gıda, ilaç ve sıcaklık hassasiyeti olan ürünler için kullanılır. Yalıtımlı duvarlar ve bir uçtaki soğutma ünitesi nedeniyle 40' reefer HC'nin iç ölçüsü 11,60 × 2,29 × 2,43 m'ye ve hacmi 67,7 m³'e düşer. Ayarlanacak sıcaklık ürüne göre değişir; MSC'nin örneğine göre yaban mersini genellikle -1°C'de, muz 12-13,5°C'de taşınır. Frigorifik yükleriniz için gıda ve frigorifik sektör sayfamıza göz atabilirsiniz.
Open top konteyner üstten açılan, branda ile örtülen bir tiptir. Yüksek makineleri veya vinçle üstten yüklenmesi gereken parçaları taşımak için kullanılır. Hapag-Lloyd'un 40' open top örneğinde çatı açıklığı yaklaşık 11,55 × 2,23 m'dir.
Flat rack konteyner yalnızca taban ve iki uç duvardan oluşur; uç duvarlar katlanabilir. Kiriş, boru, iş makinesi ve ölçü dışı (OOG) yükler için tasarlanmıştır. Ölçü dışı yüklerde ek ücretler ve gemide yer onayı söz konusu olduğundan bu yükleri proje taşımacılığı kapsamında ele alıyoruz.
45' konteyner ve VGM hakkında neyi bilmelisiniz?
45' High Cube, yaklaşık 86 m³ ile en büyük kuru konteynerdir ve Maersk gibi hatların ekipman listesinde yer alır. Ancak her limanda ve her hatta bulunmaz; ayrıca karayolu ayağında uzunluk sınırlarına takılabilir. Bu tip için müsaitliği rezervasyondan önce sormanız gerekir.
VGM (Doğrulanmış Brüt Ağırlık), SOLAS kapsamında 2016'dan bu yana zorunludur. Yükleyici, yüklü konteynerin brüt ağırlığını yükleme listesi kapanmadan hatta veya terminale bildirmelidir; VGM'si olmayan konteyner gemiye yüklenmez. Bu ağırlık, CSC plakasındaki azami brüt ağırlığı aşamaz.
İnter Lojistik'ten örnek: Hangi konteyneri seçmeli?
Aşağıdaki senaryo temsilî bir örnektir ve gerçek bir müşteri sevkiyatını anlatmaz. Bursa'dan ABD'ye ev tekstili ihraç eden bir firma, toplam 70 m³ hacimli ve yaklaşık 9 ton ağırlığında koli yük göndermek istiyor.
Standart 40' konteynerin 67,7 m³'lük hacmi bu yük için yetersiz kalır; 40 HC'nin yaklaşık 76 m³'lük hacmi ise istifleme payı bırakarak yükü alır. Ağırlık sınırı bu yükte sorun değildir. Bu nedenle tek bir 40 HC, iki adet 20' konteynere göre hem daha az elleçleme hem de genellikle daha düşük toplam maliyet anlamına gelir. ABD rotasına özgü süreç için ABD'ye konteyner taşımacılığı yazımıza bakabilirsiniz.
Teklif aşamasında yalnızca navluna bakmayın; terminal, yakıt ve emisyon ek ücretleri konteyner tipine göre değişir. Bu kalemleri navlun ek ücretleri yazımızda açıkladık.
Yükünüz için teklif alın
Yükünüzün hacmini, ağırlığını ve ölçülerini paylaşın; uygun konteyner tipini birlikte belirleyelim. Denizyolu taşımacılığı hizmetimizi inceleyebilir veya teklif formu üzerinden bize ulaşabilirsiniz.
Kaynaklar
- Hapag-Lloyd — 40' Standard — erişim: 5 Kasım 2026
- Hapag-Lloyd — 40' Standard High Cube — erişim: 5 Kasım 2026
- Hapag-Lloyd — 20' Standard — erişim: 5 Kasım 2026
- Hapag-Lloyd — 40' Reefer High Cube — erişim: 5 Kasım 2026
- Hapag-Lloyd — 40' Open Top — erişim: 5 Kasım 2026
- Hapag-Lloyd — 45' Standard High Cube — erişim: 5 Kasım 2026
- MSC — Guide to Dry Cargo Container Types — erişim: 5 Kasım 2026
- MSC — Reefer Cargo — erişim: 5 Kasım 2026
- Maersk — Konteyner tipleri ve boyutları — erişim: 5 Kasım 2026
- Maersk — Doğrulanmış Brüt Ağırlık (VGM) — erişim: 5 Kasım 2026
- SeaCube — 20 Foot Dry Specifications — erişim: 5 Kasım 2026
- ISO 668 (Wikipedia özeti) — erişim: 5 Kasım 2026
İlgili Sayfa ve Teklif
İlgili Hat ve Hizmet Sayfamız
Bu rehberdeki operasyonel standartlar ve anlık navlun teklifi için Denizyolu Taşımacılığı sayfamızı inceleyebilirsiniz.
Denizyolu Taşımacılığı Detayları →İlgili İçerikler
Konuyla İlgili Diğer Rehberler
Sık sorulan sorular
20'lik konteynerin iç ölçüleri nedir?
Tipik bir 20' standart konteynerin iç ölçüsü yaklaşık 5,90 m uzunluk, 2,35 m genişlik ve 2,39 m yüksekliktir; hacmi yaklaşık 33 m³'tür. Değerler üreticiye ve hatta göre birkaç santimetre değişebilir.
40 HC konteyner ölçüleri standart 40'tan ne kadar farklı?
Uzunluk ve genişlik aynıdır; fark yüksekliktedir. 40 HC'nin iç yüksekliği yaklaşık 2,70 m, standart 40'ınki yaklaşık 2,39 m'dir. Bu fark hacmi yaklaşık 67,7 m³'ten 76 m³ civarına çıkarır.
Konteynere ne kadar yük yükleyebilirim?
Konteynerin kendi azami brüt ağırlığından darasını düştüğünüzde azami yükü bulursunuz; 20' ve 40' için bu genellikle 28 ton civarındadır. Ancak karayolu bağlantısındaki yasal ağırlık sınırları pratikte daha düşük bir üst sınır koyabilir.
Reefer konteynerin iç hacmi neden daha küçük?
Reefer konteynerin duvarları yalıtımlıdır ve bir ucunda soğutma ünitesi bulunur. Bu nedenle 40' reefer HC'nin iç hacmi kuru 40 HC'ye göre yaklaşık 8-9 m³ daha azdır.
VGM nedir, konteyner ölçüleriyle ilgisi var mı?
VGM, SOLAS kapsamında yüklü konteynerin doğrulanmış brüt ağırlığıdır ve gemiye yüklemeden önce yükleyici tarafından hatta bildirilmelidir. Bu ağırlık, konteynerin azami brüt ağırlık sınırını aşamaz.
Bu yazı genel bilgilendirme amaçlıdır. Gümrük ve trafik kuralları değişebilir; sevkiyat öncesinde güncel durumu teyit edin.
Diğer yazılar
- ABD konteyner taşımacılığı: FCL, LCL ve ISF rehberi
- Almanya İhracat Gümrük Belgeleri: Tam Liste
- Avusturya Tır Yasakları: Tirol, Brenner ve Gece Kısıtlaması
- Güney Amerika denizyolu nakliye: Brezilya, Şili, Arjantin
- İskandinavya tır güzergâhı: feribot hatları ve süre
- İsviçre'ye İhracat: Gümrük Belgeleri, EUR.1 ve LSVA
- İtalya nakliye fiyatları: parsiyel ve komple tır
- Navlun Ek Ücretleri: THC, BAF, CAF ve Diğerleri